Il a fait son apparition sur les autoroutes et grands axes de France.

Points forts :

- plus besoin de présence policière, il travaille de jour comme de nuit.
- peut prendre de face comme par l'arrière.

Points faibles :

- non surveillé
- très coûteux (45000 euros pièce !!)
- soit-disant indesdructible, ils ont déjà été endommagés à plusieurs occasions, peu de temps après la mise en service.
- déjà des contestations d'amende du fait de l'utilisation de fausses plaques d'immatriculation par des conducteurs "indélicats".

Quelles sont les fonctions de chaque lucarne visible sur un radar automatique ?

Trois ou quatres lucarnes sont visibles sur un radar automatique, avec toujours de haut en bas :
- le flash,
- l'appareil photo numérique,
- le radar (mesta).
Au-dessus de celui-ci, une affichette rappelle que
- la détérioration est passible de 3 ans de prison et 45000 € d'amende, et
- un tag sur un radar automatique est passible d'une peine de travail d'intérêt général et 7500 € d'amende.

Dans quel sens flashe un radar automatique ?
Pour répondre à cette question, l'orientation du radar donne un premier indice, mais en cas d'un radar situé exactement au milieu du terre-plein central, on peut avoir des difficultés pour connaitre le sens de circulation concerné, sachant qu'un radar ne flashe que d'un coté.
Un simple détail permet toutefois de connaître exactement de quel coté il s'agit : une bande noire est présente sur le pourtour de la face NE CONTENANT PAS de dispositif de flashage.

Quelles sont les différences entre les radars de première et deuxième génération ?
Plusieurs différences :
- Les lucarnes ne sont pas disposées aux mêmes endroits (voir ci-dessous)
- L'appareil photo numérique est plus performant (résolution et détectivité accrues)